由于时值暴风雨的狂风巨浪海面，如果不谙海事而同航不远离船距，那很有可能会发生两船相碰或羁绊事故而成海难。
不过，“仁伯”大半生都是在内江中执航，至于外海，则很少掌道。
此时超航的左侧，就是那漆黑而又模糊的一弧黑线海岸，或许的突堤、暗礁、高海，都是潜在的不明危险。
而如果右侧转航，则是茫茫无际，浩瀚波澜的东海，虽然海面暗色仍隐藏可能的危险，但总好过左航的诸多更高的心危思绪。
为了安全慎重考虑，“仁伯”还是毫不犹豫地执航右道了。
哦，对了，那位自行入睡舱底的“明月门”的小伙子，不知现在怎样了，用过了晚饭没有。“仁伯”心里默愿着，但浊浊而又精光闪闪的双眼，却是紧盯着前方的海面，以防不期之事。
这种天气的海事，如果不亲力躬为，实在心神难安。虽然昨夜少寐难眠，但还是精神矍烁，毕竟责任重大。
这不，此时掌舵的舵柄，还是在一位水手的强力相辅之下，才可勉力心意掌控，或许也跟自己年迈体衰有关啰。“仁伯”微微地讪笑了一下，似有自嘲之意。
这时，一个有趣的画面即将形成——依各自的航速航道，商运大型客船，“明月门”大型快船，“逍遥岛”的中型快船和大型快船，都将在海面上演变成一条斜直的直线。
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