一系列的功绩让查克在分会一言九鼎，科特伦斯在小规模的短线贸易中也表现出水准以上的精明强干。
更关键的是，作为股权掌控者，洛林真正做到了在分会草创阶段一言不发，甚至是人间蒸发。
查克不由为洛林的大度与信赖心折。
他和科特伦斯并着肩站在码头光洁一新的木制走道上，抬头望着停泊在金鹿号边，看上去全不起眼甚至还有些寒酸的雨蛙号，忍不住轻轻叹了口气。
科特伦斯凑近了轻声询问：“会长，这就是董事长给我们找来的船？”
“是啊，满舰装布里根廷，在英格兰的配装价格约9500至10500镑。饱满的艉楼弧线和尖细的舰艏是标准的巴尔的摩设计风格，但是主桅没有向后倾斜，吃水线也没有明显船头上扬的体现，估计是75或76型设计，实际下水时间不会超过4年，是一艘实实在在的新型高速舰。”
科特伦斯听得两眼放光：“您说她是巴尔的摩船坞建造的高速舰？”
查克微微点了点头：“巴尔的摩的船匠不安分，又专精高速舰的设计，所以他们建造的船在不同时期有不同的特征，与其他地方差异明显。”
他伸手指着随浪浮沉的雨蛙号，一点一点解释道：“最早的时候，为了增加船只的破浪能力，他们把船的重心后移，设计出空心舰艏，这类船的吃水线有明显的上扬。”
“但是上扬的船只不利于海战，所以他们很快放弃了这类设计，又不舍得船只上扬所生成的帆桅倾角。大约10年前，巴尔的摩开始出现主桅后倾的高速舰型，尤其是横帆船，后倾的帆装可以大幅度提高多桅横帆在迎风面的受风效率，配合翼帆，能令船速大幅提升。”
“75年以后，乡巴佬们开始反抗，尊贵的英格兰船匠被迫撤离新大陆，巴尔的摩也开始承接军方业务。以军方的需求而言，后倾的横帆显然不适合近距离的海上格斗，只得被再次放弃，新的设计在建船过程中逐渐成型，兼顾航速、灵巧、突击，放弃了巴尔的摩曾经引以为傲的迎风加速度，就是你眼前的剑型船艏和盾形船艉。”
科特伦斯听得如痴如醉，忍不住赞叹道：“会长，您虽说不常出海，却比大部分航海人更熟悉海上的事。”
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