“想都别想，别给我下套啊，我自己的事儿都还忙不过来呢，你又不是不知道，伏特的那帮家伙，对我可是深恶痛绝。”
白宁远继续翘着二郎腿，对着黎树伏慵懒的说道。
“还有啊，对于沃尔沃虎视眈眈的是你们自己，我们ep对于沃尔沃，更多的就是技术上的需求，对于这个品牌并没有什么特殊的想法，毕竟和我们的路虎比起来，实在是差远了，现在路虎和捷豹好不容易开始走出泥潭，反哺ep了，我可不想再把大笔资金填到一个新的无底洞里，现在我们ep自己的资金都不够用的呢。”
不等黎树伏说什么，白宁远又再次补充道。
白宁远所说的倒也不是假话，这次和吉力一起收购沃尔沃，实际上ep只是想要得到和消化吸收沃尔沃在安全领域方面的一些技术而已，对于沃尔沃这个品牌，实际上并没有太大的兴趣。
虽说在全球范围内，沃尔沃也算是豪华车品牌当中的一员，但是总体来说，逼格和捷豹以及路虎还是有差别的。
一方面，捷豹路虎走的一直是豪华车路线，也是英格兰国皇室的御用品牌，而其中路虎更是被称作suv中的劳斯莱斯，不缺品牌号召力，其品牌溢价能力相对较高，特别是在ep收购之后，大力主攻华夏市场，取得了相当不俗的成绩。
反观沃尔沃，一直以来相对低调，只是以安全性能著称，但是不要忘记了，安全本就是豪华车的必备要素，而整天拿安全说事也显得陈旧过时，在美利坚的豪华车安全排名中，靠前的多是雷克萨斯、奔驰等车，10名之内鲜见沃尔沃。而在华夏，属于二级豪华品牌的沃尔沃，其在品牌树立、形象推广、产品导入、车型更新等方面，不说是滞后于有着高端品牌营销大师坐镇的路虎，就连同阵营的其他品牌都拍马不及。
再加上沃尔沃始终都难以具有“豪车特质”，这么多年来，它始终坚持小型车及简洁的内饰风格是发展方向，于是拿出的产品总不大气，小模小样，比如s60，就算加长了，外观看起来与一辆紧凑级车几无差异，而且它的产品线始终缺乏高端产品，其最高级的轿车是不过只是行政级的中型豪华轿车，缺乏高端产品与其他豪华品牌对位。
正因为如此，沃尔沃在全球市场上的连年亏损，也不是什么难以理解的事情，简直就是一个大泥潭。
但是捷豹路虎不同，特别是路虎，瞅准了国内豪华suv市场的空白强势进入，此时华夏的汽车市场之上，已经是刮起了一阵强烈的suv之风，但是更多的却只是集中在中低档车厢，到了高端甚至是豪华级别，消费者几乎没有什么选择，这可是让那些土豪们十分的不爽，那些本田别克什么的，怎么能够衬托得起他们的身份，所以路虎的出现，迎合了他们“装逼利器”的需求。
仅仅只是华夏市场，就促使了路虎涅槃重生，更不用说经过重新设计的前脸，受到了国外消费者的强烈追捧。
从08年，ep接手路虎不足一年的时间，就使其全球销量实现了35%的增长，逐渐走出原来亏损的泥潭，而捷豹的表现虽然不如路虎强势，毕竟是两家公司的合股公司，但是从去年开始，也是实现了复苏，销量比起易手前有了20%以上的增长。
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