四川的问题解决不好，一直混乱下去，云贵就也会混乱下去，宋彪决定亲自走一趟，将四川云贵的军阀割据问题从根本上干掉。
在1910年12月中旬，宋彪乘坐火车抵达武昌，再乘坐虞洽卿的鸿安轮船公司的商船前往重庆，长江舰队派了两艘小军舰随行。
此时的宋彪毕竟是中华帝国的皇帝，皇帝出行那还得了啊？
因为对安全非常重视，虞洽卿亲自提前到航线上巡察，挑选了公司中最好的一艘新客轮，长江舰队也派了两艘状态最好的巡逻舰做护卫。
无奇不巧，虞洽卿的客轮和巡逻舰都是日本制造，宋彪是上了船之后才知道这件事，心里很有一种难以言语的屈辱感，但他并没有急于表达，因为这种痛苦可能只是他一个人有，别人还无法体会到。
客轮从汉阳港口缓缓驶出，两艘军舰一千一后在前鸣笛，为防万一，虞洽卿和怡和船运公司租借了两艘货轮在后面航行，并且准备了十多人的水手队和橡皮艇，万一触礁，好歹也有办法保护皇上安全离开。
特务局和长江舰队这边的准备同样很多。虽然说客轮在长江上游触礁的概率很小，但是这两年还是有过这样的例子。
在客轮正式启航后。宋彪就借着参观的名义在轮船里到处察看，估量着日本造船业的水平。在很多较为角落，日本船厂的处理显得比较粗糙，船上木板的铺设倒是更为精细，以至于看起来显得很是高档，木料很是讲究。
真正到船舱里，还有机轮舱、锅炉舱里看一番。宋彪才愈发能够体会到什么叫一分价钱一分货，不可否认的是日本传统技工的水平还是很高超的，在船甲板木料的处理加工上很有一定的水平。
这样的工艺水平对中国的老木匠而言也不是难事。
宋彪四处参观一番，心里有着很多感想。虞洽卿不明就里，只是一直陪同在宋彪身边，不时讲解两句。
内容未完，下一页继续阅读