信息化对传统产业的提升和加持自然是毋容置疑的，几乎任何行业在信息化之后，都会发生翻天覆地的变化，物流快递行业也是一样。
李牧在还没开始着手筹建物流硬件的时候，就先启动了信息化的道路，目前淘宝物流的物流管理系统不仅是国内第一套物流信息化管理系统，甚至水平比起上辈子的2010年前后也丝毫不弱。
刘师兄因为一直冲在淘宝物流第一线，所以对淘宝这套物流管理系统格外了解，在他看来，这套系统简直就是神器，只要在物流的关键节点增加一道扫码枪的环节，快递从收件到运输再到派送的每一个环节就可以非常清晰的在服务器上留存记录，对整个物流效率的提升可不是一点半点。
这时候，李牧询问刘师兄：“除了咱们自己的陆运网络之外，目前的航空资源怎么样了？”
刘师兄说：“我已经跟林琳女士那边开始合作了，南航现在所有的机腹货仓资源已经被我们合资成立的公司独家承包，其他几家航空公司的机腹货仓资源我们也拿了不少，而且比重越拿越多。”
李牧点了点头，问刘师兄：“目前淘宝快递的具体时效呢？”
刘师兄说：“目前干线城市对干线城市，如果有航线支撑的话，我们已经可以做到24小时内送达，一般是下午六点半之前收件，晚上9-12点完成分拣和打包之后，统一装机，基本上在第二天中午12点之前一定会在目的地城市落地，在第二天的下午六点半之前完成投递。”
“干线城市到非干线城市，如果有航线支撑，36小时内送达，前半截跟我之前说的一样，24小时内先到干线集散地，然后剩下的12小时内通过干线到支线的陆地运输送达并派送。”
“非干线城市到非干线城市，如果有航线支撑，48小时内送达，基本上就是非干线城市到干线城市，再从干线城市到干线城市，然后干线再到支线目的地。”
“非干线城市到非干线城市，如果没有航线支撑，1000公里内的，48小时内送达，超过1000公里的，72小时内送达基本可以保障。”
“如果是非常偏远的西南和西北，用户有两种选择，走空运的时效性也在48小时内，不过价格会高一些，陆运会便宜不少，但时间也稍微久一点，一般我们承诺5日送达。”
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