张益达在考虑陆奇的话,各家公司都对惠民出行投资,各自获取自己那份利益。

        一家公司背着惠民出行前行的话,可能一年得背上几十亿的亏损。

        如果大家都来匀一下伤害的话,虽然大家都会受伤,但伤势就都小一些了。

        “另外,益达,我看过抖视还有拼哆哆的股权结构,前者你持股是80,后者是611。

        但是你在惠民出行的股份稀释得很厉害,持股比例只有2978。

        如果三家公司全部注入资产合并,你在众合集团的持股相较于在抖视、拼哆哆的持股比例会有所下降。

        如果拼哆哆和抖视在接下来一两年估值暴涨,你会吃亏很多。”

        “嗯,我明白的。”

        张益达现在心思飘得很远,想起前世小黄车和小橙车的种种遭遇和下场。

        不出意外的话,惠民出行后面很难再获得10亿美元以上量级的大额投资了。

        不能说很难,应该说是基本无望了。

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