早上，莱州黄城，港区火车站里喧嚣不已，经由徐莱铁路抵达海港车站的列车等着卸货，而锅炉正在预热的海船等着装货，蒸汽起重机轰鸣着，装卸工们忙碌着。
现在是二月，渤海沿岸港口海面上的浮冰渐渐消散，所以莱州黄城港分外忙碌，要将大量物资运往海对面的旅顺港，以及更北面的安东港（鸭绿水入海口处）、辽口港（辽水入海口处）。
车站里，调度楼上，助理站长长孙无忌正和接班的同事进行交接，确保晚班和早班顺利过渡。
交接过程中，长孙无忌还得指挥手下调度装卸，免得耽误卸货进程，如今还有十五分钟才到八点，时间没到，他依旧是上班状态。
车站忙起来的时候是三班倒（早班、中班、夜班），装卸队伍、列车司乘人员、站务人员俱是如此，长孙无忌自从来到这里“见习”，除了过年，基本上就没清闲过。
交接完毕，长孙无忌打着哈欠离开调度楼，往栈桥上走，这个栈桥跨越车站内的多条轨道，抵达车站另一边的生活区，再走上一段路，就是宿舍。
从凌晨零点到现在，他已经上班八小时，一会到了生活区的食堂吃个早饭，就可以回宿舍睡个觉。
一觉睡到下午，忙些自己的事情，其间吃个晚饭，到了二十三点半，就可以过来上夜班了。
这就是他初入仕途的生活。
上一年的会试，长孙无忌顺利过关，进入殿试，最后考得进士，在等待吏部任用时，在“任职志愿”中，面对几个选项：
电务（电报事务）、税务、矿务、工务（工业事务）、船务（火轮船事务）、车务（火车事务）。
他认为铁路将来必为乃国之命脉，人员、物资转运之依仗，所以选择了“车务”，随后进入铁路系统深造，为期三年。
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