终于结束了一连串的会见，但宇文温却没有就此清闲下来，今日收了许多公文、卷宗，足够他看到精力耗尽，晚上便无暇多想，不过有些公文要马上批复尽快让人处理，所以耽搁不得。
他此时要做的，是对一项工程做出决定，这项工程耗资不菲，比翻新大庾岭道所要消耗的钱粮多得多，不过若是修成，对改善岭表和江州之间人员、物资往来情况有很大帮助。
大庾岭南端，有横浦水自东北向西南方向流淌，经始兴后在曲江注入溱水，溱水一路向南流淌，过浈阳等地，最后与西来之郁水汇合，最终在广州番禺附近入海。
溱水的流向是自北向南，所以广州前往江州的通道，无论水路、陆路都和溱水紧密相连，因此一个问题随之而来。
人员和物资从北往南走，可以借助溱水来个顺流而下，省时又省力，不过一旦反过来是自南向北走就十分吃力。
水路不好走可以走陆路，但问题是这条南北通道是沿着溱水展开的，那么就避不开浈阳峡。
浈阳，位于浈水入溱水口处，溱水经过浈阳后，会有一段水域位于峡谷之中，这段峡谷绵延数十里，两岸都是陡峭山壁，名为浈阳峡。
既然两岸都是陡峭山壁，那么陆路就无从谈起，所以往来浈阳峡只能走水路，区别是从北往南走为顺流，而从南往北是逆流。
逆水行舟费时费力，若果只是载人的客船倒还好，问题是载重数百甚至近千石的货船，要逆流而上就很吃力，需要船工奋力划桨、纤夫拼命拉纤。
东南风起时，还能借助风力，让货船穿过水流湍急的浈阳峡，可若是没有东南风时，就只能纯粹靠人力来让船只北上。
人力相对好解决，无非是多募集人手，可如此一来，成本就会大涨。
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