巧得很，这个时候，就在马林打算派船去美洲安排种植冬小麦事宜的时候，埃姆登造船厂新的两艘500吨级的霍夫曼战舰下水了。
在年初埃姆登造船厂部分搬迁到亚美利哥岛的时候，马林曾抽调走300名老练的工匠，导致原本正在建造的四艘战舰缺人。于是，造船厂不得不先制造了两艘，然后才继续制造另外两艘。
之前，马林派船队载着1万只英国母羊南下配种的时候，那时，正好四艘战舰中的前两艘完工下水，就跟着一起南下护航了。而剩下的两艘造了一半的战舰，工匠们则继续建造。
等到秋收结束，这两艘战舰，正好下水，并完成了试航。马林心说，正好缺船只运送小麦和移民呢。于是，这两艘战舰，临时充当了运输船。而新的从船长学校和水手学校毕业的船长和水手，正好上了船，直接在几名经常跑这条航线的老水手的带领下，走一趟北美双岛。
走北美航线并不简单，这条航线上，风暴并不强烈，最可怕的，也不是风暴，而是纽芬兰岛附近的冰山。
纽芬兰岛附近的冰山，是跟着拉布拉多寒流，从北极漂流过来的。因为，冰的密度低，一般漂浮在海面上。所以，白天的时候，船只是不会撞上冰山的。
但是，晚上不同，晚上因为能见度低，若是全速航行，很有可能误撞冰山。历史上的泰坦尼克号，就是半夜航行时撞上冰山的。若是白天，只要船长和水手们不瞎，是很难撞上冰山的。
因此，马林早就下令船队，在船只靠近纽芬兰岛的时候，若是晚上，要小心再小心。实在不行，停止航行，把船头朝向东南。这样，就不担心冰山从侧面撞上船只了。要知道，这年头的船只，可都是木船，被冰山撞上侧面，绝对是一分为二，立马沉没的下场。马林让这群新手带上老练的水手，就是让他们避免出事的。
正是因为有了马林的预警，水手们在跑这条航线时，靠近纽芬兰岛附近，都会全力戒备，所以还没出过事。而且，双船编队，即使有一艘船很倒霉地撞到了冰山，另一艘船也能及时救援，避免人员的损失。
两艘船载着马林特地派人从其他地方购买来的冬小麦的种子，以及500移民和200头耕牛和大量的铁制农具出发了。
除了开荒需要的东西，船上还装载了大批用于和印第安人贸易的货物。比如铁锅、铁斧、刀剑和欧洲产的弓箭，以及大量好看的玻璃珠子等玻璃制品。
内容未完，下一页继续阅读